白癜风怎么医 http://pf.39.net/xwdt/180828/6489068.html据新华社报道，3月23号，一艘名为“长赐”号的重型货轮在进入苏伊士运河新航道后搁浅，这艘22万吨的重型货轮直接堵住了苏伊士运河，年3月25号，苏伊士运河管理局宣布暂停运河通行，目前堵在运河等待通行的船只已经超过艘，苏伊士运河要通航至少需要数周时间。全球海运物流中，约15%的货船要经过苏伊士运河，这场“大堵船”让这条全球最繁忙海运通道犹如被扼住“咽喉”。
苏伊士运河被堵以后，各种解读纷至沓来，但均为触及事实真相。为了厘清事实真相，血饮将在本文中抽丝剥茧地用详实的证据材料，揭秘运河被堵的真实内幕。
[所谓受害人的诡异反应]
很多人认为，无论如何，从天价损失的角度而言，埃及都是这次“世纪大堵船”的超级受害人，事实果真如此吗？先让我们从苏伊士运河堵塞以后埃及的反常行径说起。
据中东媒体3月26号报道，运河堵塞以后，埃及仅仅出动了一台小型挖掘机和一艘拖船帮助“长赐号”脱困，试看，如此渺小的挖掘机与庞大的“长赐号”船身的对比图，足见埃及全力疏通运河的“诚意”。如此单薄而孤单的挖掘机身影，与数千万美金的经济损失相比，明显不相匹配。
更为诡异的是，“长赐号”才刚刚搁浅，埃及当局就迫不及待地快速秘密封锁了运河，同时勒令记者不得报道该运河已封锁的相关消息，否则将以造谣名义予以制裁，导致运河被封锁26个小时以后的3月24号，消息才得以传播出去，最大程度增加了运河的堵塞船只数量，最大限度拖延了运河的疏通时限。
尤为值得
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