在中国海外武器销售网络中，巴基斯坦处于绝对的核心位置，从海军S-20常规动力潜艇、AP型导弹护卫舰，到陆军红旗-9防空导弹、SH-15型毫米火炮，再到空军的枭龙系列战机、歼-10CP战斗机，巴海陆空三军主力武器装备，几乎清一色是“中国造”，这不仅让其免受西方军火商的剥削和敲诈，而且能够依据自身需求挑选高性价比的选择。
近日，有巴铁军事博主在社交媒体上展示了巴军刚刚装备的中国产直-10ME型武装直升机。这不仅标志着巴军持续多年的新一代攻击直升机换装计划正式敲定，而且宣告中巴军事合作迈上更高的水平。对于中国军工而言，这也是一个久违的好消息，填补了中国武装直升机海外出口的空白，堪称“里程碑式的跨越”。
在中方这批强援抵达后，由各种中国武器组成的“中械体系”，将成为巴基斯坦在应对今后可能爆发的军事冲突中，抗衡并战胜印度的关键所在。
事实上，巴基斯坦陆军的新一代攻击直升机计划招标，历时多年之久，其中过程相当坎坷崎岖。按照该国媒体的说法，最初有三四个机型参与竞争，其中包括美国AH-1Z“蝰蛇”、俄罗斯米-35M、土耳其的T-以及中国直-10。
由于巴军武器体系以美制装备为主，直接采购美军直升机没有太多的技术和经验壁垒，因此AH-1Z是巴军方的首选项。不过在具体合作上，由于美巴关系恶化，美国对于向巴基斯坦出口AH-1Z设置了很多政治障碍，最终双方的谈判不欢而散。至于俄罗斯的米-35M，在技术水平上落后于现代主力武装直升机，无法满足巴军极为迫切的实战化需求。
因此按照排除法一分析，直-10ME和T-进入真正对决之中。刚开始，巴基斯坦同时从中土两国引进较少数量的两款直升机，进行实际对比分析。看了一圈下来，综合性能明显占优的直-10更受巴军方青睐。在巴基斯坦国庆阅兵式上，巴军方还派出两架直-10露脸，因此很多人都觉得该项目板上钉钉。
可谁能想象，没过多久巴方又转投T-的怀抱。至于原因，主要是两款武装直升机在发动机高原性能上的差异。原来，当时直-10配备的涡轴-9发动机的功率为KW，在海拔米的高海拔环境下飞行，功率直接下降25%以上，动力不足大大限制了武器挂载能力。
相比较下来，配备美国霍尼韦尔公司CTS-4A发动机的T-，功率略胜一筹。此外，T-的各项设备和元器件基本来自西方，因此T-竞标获胜。
就当外界认为巴基斯坦的下一代武装直升机基本确定为土耳其的T-时，一场突如其来的意外风波，间接促成了这笔原本敲定的武装直升机采购合同。
由于不满埃尔多安参加叙利亚内政，破坏美国的中东安全体系，白宫对土耳其进行严厉制裁，除了暂停F-35战机出口外，CTS-4A发动机也被列入禁止出口清单。如此一来，直-10ME命中注定成为巴军新一代主力武装直升机。至于最让巴军担忧的发动机动力问题，中方也给予顺利解决，最新换装的涡轴-9G发动机，基本功率达到KW，能够适应高原环境下的作战需求。
就载荷来看，直-10ME能够搭载火箭巢、空空导弹、反坦克导弹、副油箱和电子吊舱等。巴方公布的图片中，直-10ME挂载了8枚AKD-10反坦克导弹，能够对行进中的坦克部队构成致命威胁。当代印度陆军的主力是俄制T-90主战坦克，印度也一直标榜T-90能够威慑中巴。
不过在前些年的国际军事比赛中，拿着T-90对抗中国96B的印军，整体表现相当拉胯，沦为与会各方的笑料。而在高原作战的环境下，T-90的机动将受到极大限制，这样一来，正好是直-10ME的“活靶子”。
尽管美军“阿帕奇”在名气上绝对位居世界武装直升机的头把交椅，不过中国直-10ME也并非等闲之辈。例如，在同样的载油条件下，直-10ME的航程更远、续航时间更长。此外，直-10ME的高原机动性比“阿帕奇”更优越。美军在阿富汗战争中的经验表明，油料条件和高原性能，直接影响高原作战环境下战力的发挥。
过去几十年中，巴基斯坦和印度一样是“万国牌”装备，既有美式战机、又有俄制坦克，还有一大堆中国轻武器。但在中国军事现代化取得明显成就的基础上，通过与中国的友好关系，巴铁的核心装备正逐渐换成“中国造”，这样能够以相对合理的价格获得世界一流的武器装备，在与潜在对手印度的抗衡中，真正做到装备性能上的压制。
在国力天然悬殊的基础上，能够取得这一成绩着实非同一般。
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